علبة فيوزات الفيرنا
 |
| علبة فيوزات الفيرنا الخارجية |
شرح علبة فيوزات فيرنا في صدر المحرك
----------------------------------------------------------
لوعندك مشكلة والعربية مش عايزة تدور
الفيوز رقم 5 من علي الشمال مكتوب عليه حساس كنترول
دا لو عربيتك بطلت بدون داعي ومش عايزة تدور
أو فى الصباح مش عايزة تدور غالبا بيكون هذا الفيوز فكه بص عليه وركبه تانى
 |
| علبة فيوزات داخلية تحت الطابلوه |
شرح علبة فيوزات فيرنا داخلية
بجانب دواسة الدبرياج أو تحت درج الطابلوه
ولسه فيه كمان
______________________________________________________
مهندس الكهرباء في السيارة
مهندس الكهرباء في السيارة وده موجود تحت الطابلوه على طول
 |
مهندس الكهرباء |
 |
| فيوزات تحت الطابلوه |
انقل لكم تجربتى مع هذا الريلاى ...مسئول عن جهد التيار الواصل لجميع القطع الحساسة فى السيارات ...العربية ركنتها بالليل ..الصبح مش عايزة تشتغل ..طلع ان الريلاى ده تالف تم تغييره بواحد صينى 5رجل لكن حدث امر عجيب ...السيارة لخبطت وعند سرعات معينة تقطع وتنتش ..غيرت طولمبة وبواجى وكنت هدخل على ضفيرة مكنة لانى لما بشيل فيشة حساس الايدل العربية تبقى مظبوطة الف الالف تركب الفيشة الدنيا تخرب ...فوق كل ده الكنترول بيقرأ حساس الايدل والماب اعطال مع انى غيرتهم وجربنا اكثر من واحد ..حساس الشكمان اعطال كمان ..وبعد الفحص ظهر عطل بيقول ..دائرة الجهد منخفضة ...يعنى التيار اللى واصل لاجزاء العربية مش مظبوط والعربية خرفت ...كل قطعة لازم يوصللها12فولت صافيين لا يزيدوا ولا ينقصوا ..بمعدل 30امبير ...طبعا اللى كان يقول كنترول واللى يقول ضفيرة واللى يقول حساس كرنك والخ
....صاحبنا ده طلع وزير الكهرباء فى السيارة بيتحكم فى التيار الدقيق للكنترول والحساسات
 |
| مهندس الكهرباء |
...تعرف ان سبب تغييرك لحساسات الايدل الكتير والماب والشكمان ..هو ذلك الريلاى ...وتلفه بسبب الغسيل فى المغسلة ..الميه بتوصله ...او بسبب العمرالافتراضى ..او بسبب تيار يتعدى 30امبير بيكون بسبب منظم التيار فى الدينامو ...كله ده يبوظه
تحياتى